今晚，在2026移动网络大会上，上汽大众正式亮相了ID. ERA 5X，这款车型是ID. ERA系列的首款纯电动SUV，也是大众全球首款基于CMP纯电平台和CEA电子电气架构的量产车型。最引人注目的无疑是其起售价格：仅9.99万元。
ID. ERA 5X车身长4.56米，轴距为2815mm，作为一款紧凑型电动SUV，其价格在合资品牌中设定为10万元以内，打破了大众车型的传统价位。虽然目前限时价格为9.99万，但需要注意的是，这一价格适用于基础的Pro版，实际购买还需满足一系列条件。依据订单时限权益，当前四个版本的官方指导价在11.99万到15.99万之间，限时活动截至12月31日。
四个版本在电池和智能驾驶功能上有所不同，标准Pro版续航为415km，而Pro+提升至58.5kWh电池，续航可达520km，Max版本支持高阶智能驾驶选项，而Ultra版则配备激光雷达，这是5X的顶配。 球友会
ID. ERA 5X最显著的特点在于其完全本土开发的CMP平台，搭配与小鹏合作的CEA电子电气架构，整体能耗优化了约5%。更新和升级方面，官方承诺每100天推送一次软件升级，使车机响应速度显著提升。
车身尺寸方面，ID. ERA 5X的轴距为2815mm，车内空间设计合理，配备多达39处储物空间，并且后备厢可扩展至1815L，不论是日常使用还是城市停车都相当便利。外观设计延续了ID.家族的简约风格，配有贯穿式LED灯和多种车色选择，内饰上则搭配15.6英寸中控屏和高度智能化的座舱配置。
在性能方面，后置单电机最大功率为155kW（211马力），提供两个电池选择，分别对应不同的续航里程。入门Pro版的415km续航在同价位中相对保守，而520km的Pro+版本则更具吸引力。 球友会
智能驾驶是ID. ERA 5X的一大亮点，Ultra版配备192线激光雷达，支持多种L2++功能，相较同级别其他车型展示了更强的智能驾驶能力。此外，整车安全性也得到保证，配备多个安全气囊和高强度车身结构。
尽管实力显著提升，ID. ERA 5X在续航和电机功率上有所妥协，适合那些重视合资车辆平台和智能驾驶技术的家庭用户。然而，全新平台的长期稳定性和使用体验还需时间来考验。
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