最近中东地区的敏感事件接连不断，伊朗宣布将对通过霍尔木兹海峡的中国和印度商船收取通行费，而紧接着，该国高官专程前往莫斯科与普京会晤。会后，普京提到与中国的友好关系，强调双方在地区安全上的共同立场。许多人猜测，普京可能是在对伊朗发出警告，劝告其不要对中国商船采取不当行为。
当伊朗发布收费的消息时，时间节点十分明确。在11月3日，伊朗议会的高官公开表示，霍尔木兹海峡对中国、印度、伊拉克和卡塔尔的商船已开放，但附加条件是中国和印度需要缴费，卡塔尔免除费用，而伊拉克的费用尚未确定。这项收费安排大大超过了简单的通行名录，实际上体现了伊朗对海峡话语权的追求，类似于为各国商船发放不同价码的门票，这不仅仅是为了赚取过路费，而是挑战现有国际海洋法原则。
中国一贯强调，霍尔木兹海峡是国际公共航道，所有国家商船都应享有平等通行权。在伊朗与普京会谈后，伊朗高官对外宣称，普京强调中俄的立场一致，支持区域国家自行制定地区安全规则，以防外部势力干预。有人认为普京是在间接提醒伊朗不要对中国商船收费，然而会谈的本质是围绕战后的中东安全框架展开的讨论。 球友会
伊朗对差异化收费的看法则更加精明，例如卡塔尔作为伊朗的长期合作伙伴，在多次被西方围堵时提供了支持，因而获得免交通行费的待遇。而对中国和印度收取费用，则是伊朗试图通过收费来增强自己在霍尔木兹海峡的主导权。伊拉克的收费仍未定价，是为未来谈判保留灵活空间。伊朗并不期待通过这项收费事业发家致富，而是希望稀释西方对该海峡的控制权。
中国对于伊朗提出收取通行费的立场非常明确，多次表示霍尔木兹海峡是保障全球能源安全的重要水道，按照《联合国海洋法公约》，各国自然享有无阻碍的过境权。伊朗不承认该公约，依然以“无害通过”的概念为依据。因此，两国之间实际上在围绕谁的制度理念能获得国际认可而较量。
目前，在航运行业和各国的反馈中，尽管印度商船获得了通行资格，却并未实际缴纳费用，中国官方也从未确认缴费。实际上，伊朗的收费只是在立法上提出来，并没有在实际操作层面实施，国际海事组织也对此持反对态度。如果伊朗真能实施收费，将极可能引发全球范围内的抵制和警惕，这将对国际航道开放形成巨大威胁。 球友会
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