伊朗对中国船只的新政策：放行但依然收费？

伊朗议会国安与外交政策委员会副主席莫加达姆近日发表了一些言论，背景是霍尔木兹海峡发生了一起针对印度船只的袭击事件，导致一名印度船员遇难。随后，伊朗宣布对印度、中国、伊拉克和卡塔尔的船只实施通行豁免，印度自然在其中。然而，虽说船只可以放心通过，伊朗依然将从中收取通行费，引发了外界的关注和讨论。

莫加达姆透露，放行印度船只是为了确保从印度进口药品，而允许中国船舶通过则是期望能够换取中国的支持。中国船只虽然获得了通行许可，仍需支付过路费，这一政策显示了伊朗对中国的态度转变，从最初的照顾变成了收费。

近几日，伊朗海军接连宣布多艘油轮在海峡内触雷或遭到拦截，带来了航运安全的隐忧。在此背景下，伊朗的“放行”实际上是希望船只按其指定的航道航行，而收费则是对这条通道的“使用费”。这与传统的服务费概念不同，更多地是在军事紧张的情况下，通过“安全通行”的方式来定价。 球友会

而在这份通行名单上，俄罗斯和巴基斯坦被剔除，卡塔尔则作为重要的斡旋方被纳入其中。卡塔尔最近的外交活动，以及其在美伊之间的作用，使得其获得了免收过路费的特权。与之相比，中国则被视为一个“老客户”，“跑不了”，因此不再需要特别的讨好。

伊朗的收取过路费，可能在谈判中被解读为各国对其在霍尔木兹海峡主权的默认。这种收费的惯例历史上也有先例，曾经的丹麦就通过收费手段控制了海峡运输，最终被迫以高额赔偿买断该收费权。伊朗或许正试图通过收取费用来巩固其在霍尔木兹海峡的主权地位。

在中国方面，外交部一直强调保持霍尔木兹海峡的通航自由，对伊朗的收费并未正式表态，这显示出北京在此问题上的谨慎态度。虽然中国船只在眼下的局面中继续通行，但未来的谈判和互惠关系仍旧充满变数。 球友会

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