外卖骑手的收入持续下降，行业面临严峻挑战

外卖行业的竞争愈发激烈，其结果是骑手的收入明显下降。近日，有数据披露，部分一二线城市骑手的单量收入降至7至8.5元，三四线城市则更低，约为4至5元，这一水平已经低于东南亚和巴西的部分地区。尽管外卖配送的速度比一年前快了5分钟，但骑手的日均收入却显著缩水。

社交媒体上的讨论也揭示了这一现象的本质：消费者的“优惠”是以牺牲骑手和商家的收益为代价。在供给过剩的背景下，骑手的数量远远超过行业需求，导致了价格的自然下滑。为了争夺市场，平台曾高价吸引骑手，使得行业涌入约800万新骑手，但如今真正活跃的需求量仅为400万，造成了大量冗余骑手。

许多外卖骑手日均单量大幅下降，工时却延长。数据表明，北京骑手的日均单量从35单降至20单，日均收入也随之减少，为之前的35%。这一切不仅是骑手数量过多的问题，更深层次的是劳动力市场的选择匮乏。个人在行业内的选择往往是被迫的，很多人选择当骑手实则是走投无路。 球友会

外卖行业原本是灵活就业者的庇护所，现在却成为了过剩的枯竭源，工人们在这个领域所能获得的收益愈加有限。面对这样的困境，外卖骑手需要审视自己的职业规划，思考更适合自己的发展路径。

对于仍在跑外卖的人来说，首先要清醒认识到当前的收入形势，避免过于乐观的预期。其次，应该将收入预期和安全底线分开，注重自身安全，切勿因赶单而冒险。再次，要警惕外表上的灵活工作，实际上可能掩盖了失去保障的危险。

最后，不少评论提到骑手们如不反抗，收入可能会继续下降，这既是一种冷嘲热讽，更是对骑手现状的真实反映。每一个骑手都应清楚，工资的高低并不完全取决于努力程度，而是看其确实还有无其他选择。当选择越来越少，务必谨慎对待现今的工作状况。 球友会

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