平陆运河的建成历程与历史意义

2026年9月16日，平陆运河正式通航，成为新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河。该运河起点位于广西南宁的西津库区平塘江口，沿钦江向南抵达北部湾，全长134.2公里，是国内通航等级最高的运河，投资约727亿元，能够容纳5000吨级船舶。运河建设包括马道、企石、青年三大梯级枢纽，设有三座省水船闸以解决平塘江口至入海端约65米的高差。其中，马道枢纽创造了两项世界纪录，分别为水位落差和规模最大的省水船闸。

平陆运河通航后，西南地区的货物出海航行时间显著缩短，与传统路径相比，内河航程减少560公里，至东盟主要港口的航程也进一步缩短，整体物流成本降低18%至30%，每年可为社会节省超过50亿元的运输费用。孙中山早在1919年便提出了沟通西江与北部湾海域的设想，经过百年的期盼，平塘江口与北部湾的直连运河终于得以实现。

广西自古以来与海洋有着密切的水运联系。早在秦汉至隋唐时期，长江的物资通过人工开凿的灵渠进入南流江、桂江，再到达合浦港，形成了一条重要的江海联运通道。然而，随着北宋后南流江的淤浅，该航线衰退，而运输效率低下也一直困扰着连接西江和北部湾的物流发展。古代的西江流域货贸易必须通过陆路运输进行转运，无法高效地衔接。 球友会

在国家战略的推动下，平陆运河的建设进入了快速推进阶段。经过多年的规划研究，运河的建设得以实施，成为解决广西“临海不靠江、通江不达海”难题的关键。平陆运河由此被纳入国家规划，2022年正式开始建设，并于2026年顺利完工，标志着孙中山百年前梦想的实现。